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di Kurt Schlosseril 28 agosto 2023 alle 8:1228 agosto 2023 alle 8:19

Cruise, la società di veicoli autonomi sostenuta da General Motors, inizierà lunedì a testare le sue auto a Seattle, ha detto la società a GeekWire.

Le auto avranno degli esseri umani a bordo, per ora. Nel tentativo di imparare dall'ambiente collinare di Seattle e dalle condizioni meteorologiche spesso inclementi, Cruise sta lanciando una piccola flotta di veicoli pilotati per raccogliere dati in tutta la città, comprese parti del centro, Capitol Hill, Queen Anne, Fremont, il distretto universitario e Seattle ovest.

Cruise si unisce ad altre società di veicoli a guida autonoma che stanno attualmente testando a Seattle, tra cui Zoox e NVIDIA, che hanno entrambe ricevuto autorizzazioni dal Dipartimento dei trasporti di Seattle nell'ambito del programma Autonomous Vehicle Testing Permit. Il permesso SDOT richiede un conducente umano nel veicolo che monitori e sia pronto a prendere il controllo in caso di necessità.

"Seattle è un ottimo ambiente urbano per noi per continuare ad estendere i nostri test e le nostre operazioni", ha detto Mohamed "Mo" Elshenawy, vicepresidente esecutivo dell'ingegneria di Cruise, in un'intervista la scorsa settimana.

Insieme alla raccolta dei dati, Cruise sta valutando la continua disponibilità del suo sistema di veicoli autonomi, che comprende sensori, infrastruttura, elaborazione e rete, interfaccia hardware/software e applicazioni.

Seattle si unisce a un elenco crescente di città in cui l'azienda sta testando veicoli pilotati, tra cui Charlotte e Raleigh, Carolina del Nord; Miami; Nashville; e Atlanta. L'azienda con sede a San Francisco ha optato per la guida senza conducente anche nella sua città natale, ad Austin e Phoenix.

Cruise e Waymo, un'altra società di guida autonoma che sta testando anche a Bellevue, nello stato di Washington, hanno recentemente ricevuto i permessi per iniziare a addebitare ai passeggeri le corse 24 ore su 24 a San Francisco.

Ma i taxi a guida autonoma di Cruise hanno avuto qualche intoppo dopo due recenti collisioni con altri veicoli. Il Dipartimento della Motorizzazione della California ha ordinato alla società di ridurre del 50% la sua flotta di veicoli operativi a San Francisco mentre indagava.

Cruise ha affrontato uno degli incidenti, in cui un AV si è scontrato con un camion dei pompieri, in un post sul blog il 18 agosto. La società ha anche affrontato le collisioni e il proprio record di sicurezza in una dichiarazione fornita a GeekWire:

“La nostra tecnologia è in continuo miglioramento e siamo orgogliosi del nostro record di sicurezza di oltre 4 milioni di miglia senza conducente in un ambiente urbano estremamente complesso senza gravi incidenti di sicurezza. Si tratta di una tecnologia innovativa che attira l’attenzione e viene illustrata sullo sfondo di oltre 40.000 morti ogni anno sulle strade americane. Riteniamo che sia chiaro che Cruise abbia un impatto positivo sulla sicurezza stradale complessiva e non vediamo l’ora di collaborare con le autorità di regolamentazione per apportare eventuali miglioramenti e fornire tutti i dati necessari per rafforzare la sicurezza e l’efficienza della nostra flotta”.

Il Consiglio comunale di Seattle e il Dipartimento dei trasporti hanno lanciato il programma di autorizzazione lo scorso novembre in risposta alle preoccupazioni sulla sicurezza sollevate dai cittadini dopo che aziende come Amazon – proprietaria di Zoox – hanno annunciato l’intenzione di testare le auto a guida autonoma in città.

"Credo che questo sia un passo sensato per la sicurezza di base, la trasparenza e la responsabilità per le aziende che vogliono testare le tecnologie emergenti nelle nostre strade pubbliche", disse all'epoca a GeekWire il presidente del comitato dei trasporti del Consiglio, Alex Pedersen.

Il permesso di SDOT integra l'autocertificazione AV esistente del Dipartimento delle licenze dello Stato di Washington con requisiti come un collaudatore, una maggiore assicurazione, piani e impegno di primo soccorso e sensibilizzazione del pubblico.

Cruise ha affermato che lavorerà con SDOT non appena inizierà la raccolta manuale dei dati e aderirà alle normative AV statali di Washington.

“Mentre la quantità di supervisione normativa varia da stato a stato, Cruise si impegna a collaborare attivamente con funzionari statali e locali, nonché sostenitori e organizzazioni per la sicurezza stradale, pedonale e ciclistica per ascoltare le loro idee e feedback per rendere i nostri servizi più sicuri. possibile in qualsiasi luogo in cui testiamo e operiamo", ha detto un portavoce di Cruise.