Per il massimo successo stagionale, tratta il tuo camion subito prima di a

Anche se non sono in alcun modo il guerriero della strada più selvaggio e pazzo nel mondo della caccia, ho comunque visto la mia parte di avventure da un veicolo in un paio di decenni e più durante la caccia alla grossa selvaggina occidentale, la caccia al cervo e il tiro con le ali.

In effetti, ho visto un po' di tutto in quei viaggi, cose che ora sono distintivi d'onore o grandi storie di falò, anche se in quel momento non sembravano tali.

Una volta, dovevo camminare per diversi chilometri - in una direzione, intendiamoci - quando un amico mi chiese se pensavo che saremmo riusciti a percorrere una strada fangosa per chilometri da qualsiasi luogo, quindi non aspettò la mia risposta. Vorrei poter dire che è stata l'unica volta in cui sono rimasto tristemente bloccato, ma non è così.

Altre volte mi sono addentrato così tanto nell'entroterra montuoso che solo un telefono satellitare poteva raggiungere il mondo esterno. Durante un viaggio, c'era un orso che in qualche modo riuscì ad accedere all'interno del nostro veicolo: questa è una storia pazzesca. Altre volte c'erano problemi con i veicoli, in alcune occasioni c'erano sfide meteorologiche e, di tanto in tanto, semplicemente una vecchia sfortuna.

Sì, se quest'autunno salirai sul tuo camion o SUV per un'avventura di caccia, aspettati di avere qualche storia da raccontare quando torni a casa. E non tutte quelle storie riguarderanno nemmeno i dollari, i tori o gli uccelli che stavi cercando.

Qualcuno che lo capisce abbastanza bene è Joe Ferronato di Petersen's Hunting Magazine, un residente del Montana che insegue tutti i tipi di selvaggina nel suo stato d'origine. E mentre il Montana può essere estremamente aspro con montagne, valli e vasti panorami di praterie, alcune avventure in veicolo ogni autunno possono derivare da nient'altro che guidare lungo la strada nel Big Sky Country.

"In una tipica stagione di caccia, passo giorni, se non settimane, nel mio camion", ha detto Ferronato. "Copro molto terreno, soprattutto qui nel Montana, dove ho trascorso (fino a) sette ore (in viaggio) solo per andare a caccia nel fine settimana. E questo è solo un modo."

Intendiamoci, gran parte di quel tempo è tempo di autostrada mentre Ferronato guida verso la sua zona di caccia. Ma altre parti del suo tempo lo trascorre guidando in aree remote su remote strade sterrate, due piste e terreni accidentati che non sempre possono essere adeguatamente descritti.

Anche se non c'è molto che si possa fare quando si tratta di sfortuna lungo la strada o nell'entroterra durante una battuta di caccia, ci sono modi per mantenere la tua attrezzatura ben funzionante ora e in futuro, oltre che pronta per la prossima avventura di viaggio su strada.

Ecco alcuni modi per considerare di realizzarlo:

Ho imparato questa lezione dal mio defunto suocero Pat, così come dal mio buon amico Don Coley, un ex assistente capo dei vigili del fuoco in una comunità del Texas settentrionale vicino a casa mia. Mentre gli altri si preoccupavano di quali vestiti fossero confezionati per un viaggio, quali generi alimentari fossero messi al sicuro e che tempo avrebbe potuto essere lungo la strada, questi due gentiluomini vivevano secondo il motto dei Boy Scout di "Sii preparato" per quanto riguarda le loro attrezzature.

Per loro, ciò significava che i loro veicoli erano perfettamente funzionanti prima di una grande avventura. Nei giorni precedenti la partenza, questi tipi fai-da-te avevano sottoposto camion e SUV a un'accurata ispezione pre-viaggio per assicurarsi che l'olio fosse stato cambiato, che i pneumatici fossero adeguatamente gonfiati, che i livelli dei liquidi fossero buoni e altro tali attività di manutenzione preventiva del veicolo sulla lista di controllo pre-viaggio erano state attentamente seguite.

E se ricordo bene, c'era anche qualcosa come un kit di emergenza preparato e riposto nei camion e nei SUV, una scatola con olio motore extra, liquido lavavetri, cinghie di ricambio, kit di attrezzi, forniture per riparare un tubo o un pneumatico forato, un reattore a batteria, un verricello per uscire dall'essere bloccato, una pala, una cinghia da traino, torce luminose con batterie extra e persino un rotolo o due di nastro adesivo.

Un decennio o due fa, tali compiti non erano sempre facili da svolgere. Ma oggi, tale preparazione prima del viaggio è resa più semplice dalla famiglia completa di prodotti Star brite, inclusi antigelo e refrigeranti; olio e lubrificanti per motori; Nastri elettrici liquidi e sigillanti; liquido lavavetri e liquido sbrinante; e additivi per carburanti.